哈爾濱挖掘機(jī)渦輪增壓器

挖掘機(jī)冒黑煙問(wèn)題一直都是郁結(jié)在各位挖機(jī)老板心中的‘大患’，尤其是一邊工程催的急，這邊挖掘機(jī)黑煙冒不停，不敢頂‘煙’冒然施工的窘境著實(shí)讓大家苦不堪言！今天磚家就為大家介紹一下該故障的主要元兇之一：渦輪增壓器。

哈爾濱挖掘機(jī)配件之渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。

作用原理：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同樣增快，葉輪就會(huì)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也會(huì)增加。

由此可見(jiàn)，當(dāng)挖掘機(jī)出現(xiàn)機(jī)油消耗量過(guò)大、排氣冒藍(lán)煙或黑煙、且動(dòng)力下降或不下降、增壓器有異響等故障現(xiàn)象，首先就要檢查渦輪增壓器是否損壞。

一般渦輪增壓器損壞主要由葉輪軸哐動(dòng)導(dǎo)致的故障（渦輪增壓器葉輪軸向間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.06-0.09MM，極限值0.11MM。徑向間隙標(biāo)準(zhǔn)值為0.10-0.17MM，極限值為0.205MM）。

哈爾濱挖掘機(jī)配件之渦輪增壓器日常使用與保養(yǎng)

渦輪增壓器的狀態(tài)好壞，其實(shí)完全可以通過(guò)日常保養(yǎng)和謹(jǐn)慎使用來(lái)控制，說(shuō)到底，只要以下幾點(diǎn)保養(yǎng)工作做到位，渦輪增壓器就沒(méi)問(wèn)題！

挖掘機(jī)啟動(dòng)之后，不能剛著車(chē)就直接轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)旋鈕，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，才可以正常操作使用。

挖掘機(jī)渦輪增壓器損壞的原因分析

1．潤(rùn)滑油不足或供油滯后

（1）當(dāng)渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速和柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤(rùn)滑油的供油量也必須增加，因?yàn)椴裼蜋C(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、渦輪增壓器轉(zhuǎn)速很高時(shí)，即使只有短暫的幾秒鐘對(duì)渦輪增壓器軸承供油不足也將造成軸承損壞。

（2）在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時(shí)，用清潔的機(jī)油預(yù)先注滿(mǎn)濾清器，換完后第一次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)在柴油機(jī)啟動(dòng)后保持足夠長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)直到機(jī)油壓力穩(wěn)定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動(dòng)期間缺乏潤(rùn)滑而損壞。

（3）當(dāng)柴油機(jī)處于傾斜狀態(tài)下工作（部分負(fù)荷或全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)）時(shí)，如果機(jī)油油面太低或吸入空氣，就會(huì)造成機(jī)油壓力降低，即使時(shí)間再短也有可能使增壓器因缺乏潤(rùn)滑油而損壞。

2．外部雜物或泥沙進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)

喊有贓物或泥沙的機(jī)油對(duì)渦輪增壓器軸承的磨損和損壞比對(duì)柴油機(jī)軸承的損壞要嚴(yán)重得多，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。如果渦輪增壓器發(fā)生這種損壞，應(yīng)找出產(chǎn)生機(jī)油贓物的原因并排除，否則即使換上了新增壓器也會(huì)發(fā)生損壞，發(fā)展下去還可能損壞柴油機(jī)。當(dāng)混在機(jī)油中的贓物顆粒較大、足以堵塞渦輪增壓器內(nèi)部的油道時(shí)，增壓器則會(huì)因缺乏潤(rùn)滑油而造成損壞。

在更換機(jī)油和機(jī)油濾清器時(shí)，在有條件的情況下可提取柴油機(jī)內(nèi)的機(jī)油油樣來(lái)進(jìn)行分析，這將有助于防止出現(xiàn)上述損壞；應(yīng)按照使用說(shuō)明書(shū)上所規(guī)定的更換期限更換機(jī)油濾清器，決不能隨意延長(zhǎng)。

3．潤(rùn)滑油氧化或變質(zhì)

柴油機(jī)機(jī)油氧化或變質(zhì)后會(huì)形成油泥沉積下來(lái)，油泥將影響渦輪增壓器的性能和壽命；

當(dāng)機(jī)油的油泥狀態(tài)嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響柴油機(jī)的壽命。即渦輪增壓器軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)將機(jī)油甩到殼體內(nèi)壁上，油泥即附著并沉積在殼體內(nèi)壁，當(dāng)油泥沉積過(guò)多而影響渦輪端軸承頸的回油時(shí)，沉積在渦輪端軸承內(nèi)的油泥會(huì)由于廢氣傳來(lái)的高溫而被烘烤成堅(jiān)硬的結(jié)焦，當(dāng)結(jié)焦剝落后就會(huì)使渦輪端軸承和軸頸磨損，且在磨損之前油封還會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。

若發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器渦輪端有機(jī)油泄漏時(shí)，必須檢查增壓器的回油管和柴油機(jī)通風(fēng)管是否阻塞，只有將這些故障排除后增壓器才能工作。

形成油泥沉積是由于柴油機(jī)機(jī)油氧化和變質(zhì)所致，而造成機(jī)油氧化和變質(zhì)的根本原因則是柴油機(jī)過(guò)熱、從活塞與氣缸壁之間通過(guò)的燃?xì)膺^(guò)多、機(jī)油中混入柴油、冷卻水漏入機(jī)油、機(jī)油選用不當(dāng)以及未按規(guī)定的期限更換機(jī)油等。